번호 검색 :650 저자 :SIEME 게시: 2021-04-25 원산지 :시엠 CNC 레이저
레이저 기술 - 오늘날 세계에서 가장 진보된 제조 및 가공 기술 중 하나인 레이저는 항공기 동체에서 항공기 구성 요소, 모든 종류의 재료 가공에 이르기까지 항공 우주 분야에서 의심할 여지 없이 중요한 역할을 합니다.레이저 기술의 모습을 찾았습니다.
오늘날의 최고 수준의 에어로 엔진으로서 고도로 복잡하고 정밀한 열역학적 기계입니다.각 제조 품목은 매우 까다롭고 다양한 재료가 필요합니다.내부의 고온 부품은 고온의 고온을 견뎌야 할 뿐만 아니라 강한 기압을 견뎌야 하며 약간의 오차도 항공기 전체의 고장으로 직결됩니다.오늘날, 항공기 엔진의 설계 및 제조는 수만에서 수십만 개의 작은 부품 및 구성 요소와 현재의 많은 티타늄 합금, 고온 금, 스테인리스강 및 기타 비금속 특수 부품을 포함하는 매우 복잡합니다. 코팅이 사용됩니다.이러한 재료는 비경도가 높을 뿐만 아니라 쉽게 부서지기 쉬울 뿐만 아니라 융점이 높고 열전도율이 낮은 특성을 가지고 있습니다.내부의 터빈 블레이드는 모양이 독특할 뿐만 아니라 고온 저항 특성도 있습니다.기존의 가공 방법을 사용하면 작업이 복잡할 뿐만 아니라 공정 요구 사항도 충족하기 어렵기 때문에 현재의 하이테크 방법 --- 레이저 기술의 레이저 절단기 사용이 필요합니다.
국방 및 항공 우주 분야에서 레이저 제조 기술의 산업 응용은 큰 전망을 가지고 있습니다.그것은 고효율, 낮은 에너지 소비, 짧은 프로세스, 우수한 성능, 디지털화 및 지능의 특성을 가지고 있습니다.
항공 우주 산업의 레이저 절단 재료에는 티타늄 합금, 니켈 합금, 크롬 합금, 알루미늄 합금, 산화 베릴륨, 스테인리스 강, 티탄산 몰리브덴, 플라스틱 및 복합 재료 등이 있습니다. 이러한 재료는 높은 경도, 높은 취성, 높은 융점, 높은 점도가 낮고 열전도율이 낮기 때문에 기존의 가공은 가공하기가 더 어렵습니다. 레이저 절단은 항공기 스킨, 벌집 구조, 프레임, 날개, 꼬리 패널, 헬리콥터 메인 로터, 엔진 케이싱 및 화염 튜브를 가공하는 데 사용할 수 있습니다.
레이저 절단은 고정밀, 빠른 가공 속도, 낮은 열 영향 및 기계적 영향이 없는 특성을 가지고 있기 때문에 현재의 항공기 엔진의 흡입에서 배기 노즐에 이르기까지 항공기 엔진 제조의 여러 측면에 적용됩니다.현재 레이저 절단 기술에 적용됩니다.현재의 레이저 절단 기술은 항공기 엔진용 난삭재 절단, 대형 박판 부품의 고효율 가공, 부품 블레이드 홀의 고정밀 절단, 특수 표면 가공 등 어려운 문제를 많이 해결했습니다. 현재의 항공 차량을 강력하게 홍보한 부품., 고성능, 경량화, 장수명화, 단주기화, 저비용화 등으로의 발전은 현재의 항공산업의 발전에 많은 동력을 더하고 있습니다.
SIEME E 시리즈 E6020 파이버 레이저는 항공 우주 분야에서 가장 인기가 있습니다. 작업 영역이 6000x2000mm인 E6020입니다. 1000w ~ 6000w 파이버 소스를 장착할 수 있습니다.
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